據(jù)機構(gòu)預(yù)測，1月17日晚24點，成品油零售價格或迎來下調(diào)，預(yù)計汽、柴油每噸均下調(diào)50、50元，折合升價92#、95#和0#柴油分別下調(diào)0.04。50L家用車每加滿一箱油要少花2元左右！本次將是2024年的首次下調(diào)。
表1：原油價格及國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)測
|
|
成品油調(diào)價預(yù)測
2024年1月17日星期三
|
|
工作日
|
10
|
|
調(diào)價窗口
|
1月17日24:00
|
|
調(diào)價預(yù)測
|
汽、柴油零售限價每噸分別下調(diào)50、50元，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.04元
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
對中東緊張局勢擔憂繼續(xù)支撐石油市場氣氛，但是美元匯率升高打壓國際油價，同時歐美地區(qū)受到寒冷天氣影響，尤其是美國部分石油開采運輸及煉油裝置被迫暫停，引發(fā)了市場的混亂，油價周二沖高回落，窄幅波動。
紅海航運危機不斷升級，以及伊朗對敘利亞和伊拉克目標發(fā)動導彈襲擊，加劇了油價的地緣政治風險溢價。但分析師表示，除非停產(chǎn)，否則原油價格將達到其上限。
對于油價的方向選擇，投資者更關(guān)注供需層面的演繹，除了歐佩克+減產(chǎn)對供應(yīng)端的改善，包括中國在內(nèi)的核心需求大國能否改善預(yù)期對市場情緒也是關(guān)鍵影響。
持續(xù)低溫影響，駕車出行、物流運輸及戶外施工受限，剛需持續(xù)欠佳，昨日繼續(xù)下跌，但成交有所好轉(zhuǎn)，汽油產(chǎn)銷率108%；柴油產(chǎn)銷率104%。
截至1月15日收盤，山東地煉92#汽油8397元/噸，-10#柴油為7124元/噸。1月上旬高價出現(xiàn)在1月4日，低價出現(xiàn)在1月9日，高價較低價分別上漲94、91元/噸。
截至1月15日收盤，加油站銷售地煉柴油平均理論利潤為1411元/噸，較12月底上漲21.12%；銷售主營柴油理論利潤為1094元/噸，上漲31.65%。加油站銷售地煉汽油理論利潤為1747元/噸，上漲12.2%；銷售主營汽油理論利潤為1499元/噸，上漲11.7%。
@ 美福石油
