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盡管美國原油庫存持續(xù)下降，然而美國汽油和餾分油遠低于去年同期水平，且?guī)齑嬖龇哂陬A期，市場擔心需求增長減緩，交易商獲利回吐，國際油價盤中波動后收低。

分析師表示，受中國放松新冠疫情限制的舉措、對供應緊張的持續(xù)擔憂以及增產(chǎn)前景受限的推動，價格早早出現(xiàn)上漲，但隨著美聯(lián)儲和其他主要央行收緊貨幣政策，對經(jīng)濟衰退的擔憂依然存在。

周三姍姍來遲的EIA數(shù)據(jù)顯示，隨著戰(zhàn)略油儲的不斷釋放，美國原油庫存下降276萬桶；庫欣地區(qū)的原油庫存延續(xù)數(shù)周以來的下跌態(tài)勢，下降78.2萬桶，該庫存降至2014年10月份以來的新低。自2020年5月OPEC與盟友聯(lián)手協(xié)調減產(chǎn)以來，OPEC+的累計產(chǎn)量比協(xié)議規(guī)定的水平少5.62億桶，而沙特、阿聯(lián)酋石油產(chǎn)能都已接近極限。商業(yè)庫存迅速耗盡，后續(xù)供應持續(xù)不足，從而給油價帶來上行壓力，拜登穩(wěn)定油價的努力終將又會變成“竹籃打水一場空”。

周三，據(jù)媒體報道稱，拜登政府已經(jīng)開始分析和模擬當國際油價達到每桶200美元之時將會對經(jīng)濟造成什么樣的破壞。

原油持續(xù)利好，但北方連續(xù)降雨，抑制下游需求，市場多空交織，終端低價采購，成交情況不一。汽油產(chǎn)銷率100%，柴油產(chǎn)銷率81%。價格上調為主，幅度在20-100元/噸。

金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)，截至6月29日，山東地煉至華東地區(qū)汽油套利至175元/噸，較15日上漲22元/噸。柴油套利至238元/噸，較15日下跌57元/噸。